进口奥迪哪里出问题了？

　　华先生2003年初买了一辆进口奥迪，先是仪表台罢工，后是挂D挡溜坡，再是中途熄火……今年10月9日，在多次修理未果的情况下，他将车拖到了进口奥迪特约维修点上海东联汽车销售有限公司进行检查。

　　第二天，上海方面告知华先生：已查明故障原因，是滑阀箱坏了，要换的话需付3万元左右的配件和工时费。但一周后，华先生又被告知，修理费用涨到了13万多，原因是要更换整个变速箱，并且被告知，该车维修保养不是在该特约维修店做的且车已过保修期，费用要华先生自己承担。

　　一个滑阀箱坏了就要换整个变速箱，并且还要客户自己承担所有费用，华先生认为，这很不公平，且变速箱总成是耐用部件，才开了两年多就出现如此故障，很不应该。

　　牛人评说

　　技术太先进导致只能换不能修？

　　从车主的投诉情况看，这辆进口奥迪的主要问题是滑阀箱坏了。按照维修常识，无非是滑阀箱里面的零部件有损坏，只需把零部件换一下就好了。所以，如果进口奥迪的特约维修商以过了保修期为由拒绝免费更换零部件的话，我认为是有道理的。

　　但双方的争议并不在此，而在于进口奥迪的特约维修厂要求车主更换整个变速箱，并且13万多的费用全部要车主自行承担。有的人纳闷了，为什么维修厂不直接给车主换零部件呢，成本不是小很多吗？其实，不是维修厂“不为”，而是他们根本就“不能”———因为进口奥迪采用的Multitronic变速箱目前在国内根本就没有技术能力修理，也无法更换零部件，所以特约维修厂只能要求车主换掉整个变速箱。

　　Multitronic无级/手动一体式变速箱是一款技术先进的变速箱，一直被奥迪厂家引以为荣。出了问题后，因为国内目前的技术水平无法修理就把责任转嫁到消费者身上，要消费者把整个变速箱都换了，我认为这是没有道理的。打个比方，如果科技发展到某一天，研制出了一款非常先进的发动机，哪一天这款发动机坏了也无法修理，是不是换发动机总成的成本也要消费者自己承担呢？

　　其实，进口奥迪的变速箱也只是部分零部件坏了而已，里面的很多部件都应该还是好的，不可能全部都坏了———如果科技进步带来的结果是无法修理，只能整体更换，这样的科技进步对消费者又有什么意义呢？再打个比方，如果将来生产出一辆整体都是电子控制的汽车，某一天某一个电子元件出现故障了，难道整辆车都要扔掉吗？

　　因此，科技的进步造成了进口奥迪的变速箱不能拆开来更换零部件，是不应该由消费者承担责任的，应该由进口奥迪的厂家承担责任。

　　没有善意索赔是谁的责任？

　　未来的竞争是服务的竞争，善待消费者尤为重要。国外很多汽车制造商都有“善意索赔”的做法———即车辆过了保修期-耐用部件异常损坏-消费者也可以打报告向厂家索赔，厂家根据情况也会给予一定的补偿。

　　目前，善意索赔几乎已成国际惯例，比如奔驰和宝马等国际名车，如果转向机出了问题，即使过了保修期，都能通过善意索赔途径解决问题，还有上世纪./年代发生的三菱货车的制造缺陷，超过保修期五六年了车主都能索赔成功，进口奥迪同样是豪华名车，不可能不知道这个惯例，为什么就不能善意索赔呢？

　　变速箱故障与维修保养地点有必然关系吗？

　　进口奥迪的特约维修厂指责车主，之前没有在自己店里维修保养，所以责任应该自负。但是通过报道我们可以看出，车主此前一直都是在奥迪（包括国产奥迪）的网点维修保养的。如果国产奥迪的维修厂不能修理进口奥迪，那么它是不是应该标明或者明确告知消费者？但是事实上，奥迪公司并没有这样做。

　　其次，汽车日常维修保养的内容无非就是换机油和三滤，即使车主不是在特约维修厂维修保养的，其与变速箱的损坏似乎也无必然关联，相反如果是发动机损坏了，是可以怀疑与此有关的。所以，进口奥迪的特约维修厂以车主不是在自己店里维修保养为借口，拒绝承担更换变速箱费用的责任是没有道理的，实际上是在推卸自己的责任。这就好比车主在自己的汽车上加装了一个CD，结果发动机坏了，经销商硬说是车主加装CD造成的一样。

　　可以预见的是，进口奥迪的经销商即使最终成功推掉了责任，奥迪品牌也并不能因此而加分。就华先生的遭遇看，进口奥迪似乎一直没有弄清楚一个道理———对消费者负责，其实就是对自己的品牌负责。